好意思国东部本领1月29日晚，好意思国太平洋西南航空公司一架载有64东说念主的庞巴迪喷气式客机在华盛顿里根国度机场降落经由中，与一架载有3名军东说念主的“黑鹰”直升机相撞后坠河。

好意思国总统特朗普30日在新闻发布会上说，事故中无东说念主生还，当今的责任已从搜救转为打捞遭难者遗体和搜寻飞机破败。好意思国联邦航空处置局本日也示意，咫尺尚未找到涉事飞机的黑匣子。

67东说念主片甲不回，好意思客机与军机相撞背后原因成谜，航空安全遭质疑

有好意思国媒体评述以为，这场事故必定会转换好意思国航空的运行轨则。为什么好意思军直升契机出当今生意航班飞翔道路上？又为什么会发生相撞呢？

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好意思军“黑鹰”直升机为何会出当今里根国度机场近邻？

军用直升机在华盛顿考研飞翔较常见

好意思国媒体29日征引好意思国军方东说念主士的话报说念说，事发时，涉事的“黑鹰”直升机正进行“飞翔考研”。

由于华盛顿及近邻地区政府、军事机构多，军用以及法则部门的直升机凡俗扩充接送官员、取送物品以及巡查等任务，因此，直升机在华盛顿地区飞翔是一个常见表象。据路透社征引好意思国政府问责局2021年的一份讲演，在2017年至2019年，里根国度机场48公里内区域，共进行了8.8万次直升机飞翔，其中，军用直升机飞翔就有3.3万次。

有军事分析东说念主士指出，军用直升机凡俗在这一区域扩充“飞翔考研”，方向之一即是为了考研若何幸免与其他飞机相撞。

好意思军退休军官 塞德里克·莱顿：他们的任务包括接送瑕玷东说念主物，诚然也会扩充其他任务。他们考研的主要方向即是要幸免雷同情况，他们即是要在这类空域考研，在到处王人是生意航班的空域飞翔。他们考研是为了对这类情况愈加熟练，但在这起事件中，成果是悲催。

此外，军事分析东说念主士还指出，他们在夜间进行飞翔考研，是为了老到夜视仪器，以及夜间目视飞翔轨则。

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好意思军“黑鹰”直升机为何会与民航客机相撞？

好意思媒：涉事飞翔员操作时可能存在“盲点”

咫尺，好意思国国度运载安全委员会、联邦航空局以及好意思国军方王人仍是开动对这一事件进行造访。

凭据塔台的灌音，空管东说念主员在事发前筹算“黑鹰”直升机飞翔员是否看到有客机在其近邻，直升机飞翔员回话称看到了飞机。但就在十多秒之后，相撞就发生了。

好意思国媒体给出的一个诠释是，由于事发时，民航客机正在进近准备着陆，客机与军用直升机飞翔员在操作时王人可能存在“盲点”。

好意思国有线电视新闻网航空记者 皮特·蒙泰安：有种说法是，当客机飞翔员正在进近的本领，就和外科大夫作念腹黑开界限术同样专注，飞翔员关于多样仪器以及跑说念颠倒专注，持重力透顶被这些东西锁住。直升机飞翔员也有盲点，他们一般会存眷大地。那时他们的高度独一300英尺（约91米），是以当相撞事故行将发生时，直升机飞翔员并不会频频进取看，而那时客机飞翔员持重力透顶在跑说念上，这么横祸就形成了。

还有分析东说念主士指出，好意思国“黑鹰”直升机很可能莫得将ADS-B（播送式自动关连监视系统）掀开，导致防撞系统责任失灵。

42KFT网站剪辑 航空行家 杰弗里·托马斯：直升机在扩充飞翔考研。它澄澈莫得将ADS-B（播送式自动关连监视系统）掀开。这一系统是发送信号、让空管跟踪航空器的，它亦然TCAS空中防撞系统的瑕玷构成部分，通盘生意和军用航空器王人要安设，不错劝诫他们将要撞上另一架飞机。

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好意思国这次航空安全事故响应了哪些问题？

航班多 空管东说念主员穷乏 好意思航空安全受质疑

华盛顿地区有三个主要机场，里根国度机场是距离王人门最近的，每天有进取800架次航班起降，险些每分钟王人有航班起降。可是，由于其他两条跑说念较短，90%的航班王人使用主跑说念起降，这导致机场及空域空间弥留。里根国度机场在旧年4月和5月各出现全部飞机差点相撞的险情。

此外，好意思国空管东说念主员穷乏导致好意思国航空安全出现隐患。好意思媒报说念说开云体育(中国)官方网站，好意思国空管东说念主员的缺口苟简在3000东说念主。