“退休后一直念念带着家东谈主周游寰球，当今房车营地配图齐很完善，是以购置了房车，全款梗概50万余元。”别称自主品牌的房车车主告诉《中国研讨报》记者，记者看到云开体育，该车主的车为拖挂式房车，据车主先容，购买半年多照旧去了多地旅游。
在酬酢平台上，越来越多东谈主晒出我方出动的 “小家”：有东谈主在青海湖边的房车外摆上咖啡壶，晨光中与湖面波光共饮；有东谈主在滇西雨林的驻车点掀开车载投影仪，伴着虫鸣不雅看星空记录片；还有东谈主在新疆戈壁的营地里，用房车厨房作念出可口好菜，房车不再是冰冷的工业居品，而是承载着 “诗和远处” 的出动空间。
而这背后，一场由星程耀、北汽福田、山海赋、房车旅图等企业掀翻的产业变革正在悄然发生 ——30.2 亿元签约构建的全产业链生态，正让更多东谈主 “带着家去旅行” 的梦念念照进履行。
为此，《中国研讨报》记者采访了上述四家企业的有关稳健东谈主，试图深度挖掘这场产业更刚直中企业营业气象转型之路。
中国旅游车船协会监事长、自驾游与露营房车分会布告长刘汉奇对记者暗示，高品性营地仍旧受到糜掷者迎接，且文旅糜掷类目日益细分，异日市集仍具有重大的增漫空间。同期，中国房车露营产业正在从霸谈滋长迈向深耕易耨的新阶段。
“冰与火” 反差折射产业逆境
有关数据显示：2024年，国内出游东谈主次达到了56.15亿，比前一年加多了7.24亿东谈主次，增长率高达14.8%。国内旅游东谈主均糜掷更是初次冲突千元大关。
巨大的旅游市集后劲与战术红利，却与房车市集的低迷酿成潜入对比。当前，中国房车产业正处于转型要津期：一方面是国内糜掷低迷与营地盈利逆境，另一方面是文旅升级下群众对个性化旅居的郁勃需求。这种 “冰火交汇”，折射坐褥业链割裂 —— 底盘、上装、租借、营地等要领各利己战，协同乏力。
星程耀（北京）汽车科技有限公司董事、总司理丛立楠在接收记者采访时直言：“中国领有全球最大的汽车市集、最丰富的地舆景不雅和最深厚的文化资源，但房车渗入率仅为0.02%，而好意思国市集这一数据为10%。”数据显示，2024年国内房车挂牌量仅5700多辆，反应出洋内糜掷市集的相配低迷。
这种差距背后既有文化各异，也有产业链协同的问题。山海赋房车租借及营地管制集团董事长周子程分析：“农耕好意思丽对‘家’的情结让咱们更愿把钱花在房产上，而泰西帆海、游牧好意思丽更热衷探索，这种糜掷不雅念各异导致市集基础不同。”
“中国房车渗入率低，很大原因是生产制造（底盘 + 上装）与下流租借、表露游等生态是割裂的。” 丛立楠对记者暗示。
不外，市集的“冰火两重天”地点粉饰转念。周子程涌现，2024年中国房车市集保有量已冲突25万辆，房车露营地数目展望2025年将冲突3200家，“房车+营地”的基础干事链条已初步酿成。更值得重视的是，文旅热门城市的高品性房车租借市集特别火爆。“新疆两年以内的高品性新车日租价钱高达2280元，仍供不应求。”丛立楠涌现。
在业内东谈主士看来，中国制造业有全球竞争力，但缺少的是生态的激活。 丛立楠也以为，国内市集 “一边是冰（糜掷低迷），一边是火（文旅热）”，中枢是供需错配 ——“没东谈主愿花四五十万元买‘玩物’，但娇傲为短途租借、表露游付费”。
协同打造场景化旅居生态
记者在采访中得知，为了让中国房车产业链振奋活力，当前行业更强调 “制造 + 干事” 的生态闭环。例如星程耀稳健打造高品性房车，福田提供技能撑握，山海赋确立营地和表露，房车旅图优化干事，终了从居品到体验酿成好意思满链条。周子程强调：“咱们不复制泰西气象，而是基于 14 亿东谈主口和 960 万开阔公里地貌，打造‘场景化旅居’生态。”
事实上，行为产业链上游的中枢要领，房车有关企业正通过深度协同科罚 “底盘与上装适配不及”“居品与需求脱节” 等恒久痛点。
这种协同在技能层面体现为对中国复杂场景的精确响应。北汽福田图雅诺新动力功绩部营销副总裁张兴海对记者暗示，中国河山精辟，地形、表象各样，对房车弥远性、适合性的条目远超泰西。“去山区要强化爬坡和制动性能，去海南要优化制冷和散热系统，不同场景的各异化需求必须从底盘端就运行遐想。制动系统进行了绝顶优化，从而满足这部分客户的需求。”
星程耀则在居品端进一步细分场景。丛立楠先容，其已推出 6 款 C 型房车，覆盖 “一家两代三四口”“三代五六口”“后生约会” 等家庭场景；皮卡类居品对准越野露营群体，满足骑行、不雅星、垂纶等发热友需求；异日还将设备针对 “数字游民” 的宿营车，把房车当成职责室，兼顾旅居与办公。
房车产业的领域化发展，也离不开下流生态的撑握。山海赋与房车旅图行为生态闭环的要津要领，正通过营地收集搭建、表露遐想优化与干事升级，科罚用户 “泊车难、补给难、体验差” 的核肉痛点。
例如房车旅图从服求实施端来源，通过 “营地认证、表露勘探、握证领队、管家干事、车辆防卫” 五大门径种植体验。房车旅图实施总裁陈宇例如：“咱们每条表露齐派东谈主实地勘探，记录时间节点和不测处理决策，幸免网友分享的‘网红表露’不稳妥房车通行。针对银发族，管家会准备合适的被子、枕头；车辆出厂前有专科技师防卫，幸免中途抛锚。”
智能化则是另一个冲突口。丛立楠先容，星程耀正股东 “AI 数字伴游系统”。他暗示：“异日，咱们将推出 AI 数字伴游系统。用户输入指标地后，系统将像告诫丰富的领队雷同，全程提供干事：及时监控车辆及车内东谈主员现象，在行驶经由中营造邃密互动氛围；推选指标地及表露中的拍照打卡点、泊车宿营点、相近好意思食好意思景；提前预警并粉饰路况欠安的谈路，以及房车常见的限高杆等问题，如兼并位专科导游全程追随出行。”
盈利气象转型：从财富化到糜掷化
周子程暗示：“暑期出游成为家庭刚需，房车租借、表露游等碎屑化糜掷正快速增长。”他以为，这骨子上是 “财富属性的更正”—— 从 “家庭第三辆车” 的大量财富，转为 “按天租借” 的碎屑化糜掷，“就像分享单车激活自行车产业，房车生态也将重构文旅糜掷气象”。
记者注释到，当前，房车产业的盈利气象也正在发生根人性相易。昔日靠 “卖车收成”，当今转向 “干事盈利”，这种变革正重塑文旅产业价值链。
周子程用分享单车类比：“分享单车没更正自行车销售，却激活了出行生态。房车也雷同，从‘财富化’到‘糜掷化’，裁减体验本钱，让更多东谈主能参与。” 数据显示，国内旅游东谈主均支拨 1024 元，“用这个本钱就能体验房车出行，市集后劲巨大”。
这种转型对产业链的影响是颠覆性的。丛立楠先容，星程耀通过 “直营店 + 加盟商 + 特约代理” 的轻财富气象拓展销售，同期与山海赋协作开展 “以租代售”“托管干事”，“让用户花更少本钱领有和使用房车”。张兴海也暗示，福田的新动力底盘研发会优先对接租借场景，“混动、纯电车型齐将适配短途高频使用需求”。
那么，这种气象对文旅价值链有何影响？周子程则暗示：“它不仅是销售到租借的回荡，更是从‘整单糜掷’到‘零单糜掷’的趋势顺应，合乎经济下行期群众糜掷特色。最终会带动制造、干事、营地等全链条增长，酿成新的产业营救。”
从上游制造的技能创新云开体育，到下流生态的干事升级，再到盈利气象的根底变革，中国房车全产业链正在资格一场深刻的协同更动。这场更动不仅关乎一个产业的崛起，更预示着一种新的生涯样式的到来 —— 在山水之间，在星空之下，房车正成为邻接东谈主与当然、城市与乡村的新纽带。而这条从 “制造上风” 到 “生态解围” 的中国旅途，无意将为全球房车产业提供新的发展样本。